中國(guó)催化劑行業(yè)現(xiàn)狀分析
我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)環(huán)保在近十年發(fā)展很快，國(guó)家也相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)的政策，使機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治企業(yè)得到了激勵(lì)和發(fā)展。一種新的催化劑被大家所提及，叫做：尾氣凈化催化劑。
尾氣凈化催化劑到底是啥?就是添加了鉑、鈀、銠等稀土元素，再加以其他助劑的一種化學(xué)催化劑，能讓尾氣中的有害氣體通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變成無(wú)害氣體。尾氣里的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏扔泻怏w，會(huì)在催化劑作用下，通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)猓刮矚獾靡詢艋Ｄ壳拔覈?guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化劑的產(chǎn)能在1500萬(wàn)升左右。
目前應(yīng)用于歐V標(biāo)準(zhǔn)的三元催化劑高性能CeZrOx和其他載體材料的可控規(guī)模化制備技術(shù)和市場(chǎng)主要被國(guó)外的少數(shù)幾家大公司(莊信，巴斯夫、優(yōu)美客等)所壟斷。我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化催化劑發(fā)展起步較晚，主要企業(yè)有無(wú)錫威孚、昆明貴研、上海郎特等，與國(guó)外三大公司在催化劑的壽命和穩(wěn)定性上存在一定的技術(shù)差距，所以很難打入合資或外資品牌汽車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化催化劑行業(yè)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻高，技術(shù)封鎖、難度大，同時(shí)資金要求高，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化催化劑有一定的難度。
國(guó)家應(yīng)給予我國(guó)尾氣凈化催化劑本土企業(yè)一定的政策及資金支持，鼓勵(lì)其擁有獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主創(chuàng)新，技術(shù)發(fā)展，引領(lǐng)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)催化劑產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展，有利于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)、環(huán)保行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。構(gòu)建我國(guó)稀土材料領(lǐng)域及機(jī)動(dòng)車(chē)后處理應(yīng)用領(lǐng)域自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈，提高我國(guó)稀土產(chǎn)業(yè)和機(jī)動(dòng)車(chē)催化劑產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。（搜狐網(wǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)人）
